کاربرد و نگهداری موتور ضد انفجار در معدن زغال سنگ

1. تشخیص موتور ضد انفجار قبل از استفاده

1.1 برای موتورهای تازه نصب شده و بدون استفاده طولانی مدت، مقاومت عایق سیم پیچ به محفظه باید قبل از استفاده اندازه گیری شود و نباید کمتر از مقررات استاندارد باشد، در غیر این صورت موتور باید تا زمانی که مقاومت عایق شرایط را برآورده کند، خشک شود.

1.2 به دقت بررسی کنید که آیا تمام پیچ های بست سفت شده اند، آیا واشر فنری از بین رفته است، آیا اجزای پوسته ضد انفجار به درستی وصل شده اند، آیا اتصال زمین قابل اعتماد است یا خیر، و آیا اتصال بین ترمینال موتور و کابل قابل اعتماد است یا خیر. .در صورت مشاهده هر قطعه نامناسب باید به موقع با آن برخورد شود.

1.3 بررسی کنید که آیا مشخصات و ظرفیت تجهیزات راه اندازی ضد انفجار مجهز به موتور مطابق با الزامات است، آیا سیم کشی صحیح است، آیا عملکرد دستگاه راه اندازی انعطاف پذیر است، آیا تماس خوب است و آیا پوسته فلزی تجهیزات راه اندازی به طور قابل اعتمادی زمین شده است.

1.4 بررسی کنید که آیا ولتاژ منبع تغذیه سه فاز نرمال است، آیا ولتاژ خیلی زیاد است، خیلی کم است یا ولتاژ سه فاز نامتقارن است.

1.5 با توجه به اندازه جریان موتور، استفاده از شرایط، انتخاب صحیح کابل لاستیکی برای استخراج.با توجه به قطر خارجی کابل، حلقه آب بندی لاستیکی وارد شده به دستگاه از اندازه مشابهی از دهانه جدا می شود و سپس کابل به نوبه خود در دیسک فشار - واشر فلزی - حلقه آب بندی - واشر فلزی وارد می شود.سیم هسته کابل را به پست ترمینال وصل کنید.سیم هسته کابل باید بین دو کمان واشر یا یک صفحه چین دار کابل قرار گیرد و سیم هسته زمین باید بین کمان واشر پیچ زمین قرار گیرد.سیم هسته کابل باید به طور ایمن متصل شود تا از تماس خوب و شکاف الکتریکی اطمینان حاصل شود.پس از اتصال سیم، بررسی کنید که آیا زباله، گرد و غبار در جعبه اتصال وجود دارد یا خیر، آیا اتصال مطابق با مفاد ولتاژ منبع تغذیه و پلاک موتور است و قبل از سفت کردن درپوش جعبه اتصال، صحت آن را تأیید کنید.کابل منتهی به جعبه اتصال با یک گیره به سطل جعبه اتصال محکم می شود تا از بیرون کشیدن کابل جلوگیری شود.

2. پرسنل بازرسی و تعمیر و نگهداری در استفاده از موتورهای ضد انفجار اغلب باید به افزایش دمای موتور توجه کنند که نباید بیشتر از افزایش دما استفاده شود و از بار عبور نکند.هنگامی که موتور در حال کار است، دمای بلبرینگ باید مرتباً بررسی شود و یاتاقان باید حداقل یک بار به مدت 2500 ساعت بررسی شود.هنگامی که گریس خراب می شود، باید به موقع تعویض شود.روغن زائد را در دستگاه تزریق و تخلیه روغن پوشش داخلی و خارجی بلبرینگ تمیز کنید تا تمیز و صاف شود، بلبرینگ باید با بنزین تمیز شود و گریس از گریس لیتیوم شماره 3 استفاده می کند.